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防扎轮胎厂家分享轮胎保养：定时检查轮胎表面有无裂纹、变形等缺点。轮胎的花纹沟由于行驶磨损而逐渐变浅，如果磨平就会失去排水防滑等作用，汽车各项性能将 降低，而看似细小的裂纹更是高速行驶时爆胎的问题。此外还要注意及时清理凹槽中的小石子。

停车选平地

避免将车辆停放在有粗大、尖锐或锋利石子的路面上。车辆不要停放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物料的地方。驾驶员不要在停车后转动方向盘，这样的操作会加速轮胎的磨损。

散热别泼水

轮胎在夏季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高。此时应停车散热，严禁放气降压或泼水降温，以防胎面橡胶的非正常老化。

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防扎轮胎厂家分享汽车行驶过程中：起步不可过猛，要避免频繁使用刹车和紧急刹车，以免因轮胎与地面拖曳而加速胎面磨损；在拐弯会车、超车、通过交叉路口、狭窄路面、铁路道口等地段时，应掌握适当的车速且要注意路面、行人、车辆动态，做好制动准备，减少频繁制动，避免紧急制动，从而降低轮胎磨损；面临无法避开的碎玻璃或其他异物时，要减速通过，千万不要急刹车，因为急刹车造成压强增大，玻璃碎片和异物更容易扎入轮胎。

在公路维修施工地段行车时，应用低速缓行选择路面的办法通过，避免轮胎受到过度碰击，甚至被刺伤或划伤；在凹凸不平的道路上行车，一要选择路面，减轻轮胎与路面的碰击，避免机件及轮胎的损坏；二要减速缓行，避免轮胎颠簸和强烈震动；通过泥泞地段，应选择较坚实、不滑的地方通过，以免轮胎下陷、原地空转、剧烈生热造成轮胎及胎侧严重割伤、划伤。

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防扎轮胎厂家分享：四轮定位不准，前轮的外倾角、主销角度不正确，或前束角度太小等也都会造成跑偏。避免的方法就是平时少上马路牙子，过大坑时减点速，只要是正常驾驶，一般一两年也不用做四轮定位。但如果有了情况就必须到专业维修站进行检测，一些小的检测点虽收费便宜，但调整不准，用不了多久后就又会复发。

悬挂

正常情况下新车由于悬挂系统故障，造成跑偏的概率很低，因为出厂前的车辆都已经过厂家的严格检测和调整。但也不排除原厂设计就有问题的，比如悬架的导向杆和转向系拉杆的运动干涉就会影响车辆跑偏。前者是由于制造、调整时产生误差造成的，后者就是由于原厂设计造成的，且后者多造成向右跑偏。

转向系的好坏也将影响汽车的直线行驶。各连接件因磨损间隙过大或轴承、主销、衬套磨损造成松动，将引起汽车在行驶中摆头，不能保持正常的运动轨迹。如果是转向节臂、转向节弯曲变形，一般会引起汽车单向跑偏。 严重的是横直拉杆球头严重磨损后松脱，将造成转向失灵，到时汽车将完全失去控制。

据调查，对于普通的家庭轿车而言，在150公里／小时下发生爆胎后生还的概率还不到20％；跑偏虽不是那种立马就能让车抛锚的毛病，但长期驾驶跑偏的车辆还是存在诸多问题的。

防扎轮胎的“健康”与气压密不可分，胎压异常会引起轮胎局部磨损、操控舒适性降低、油耗增加等问题，从而导致爆胎。所以保持标准胎压并实时监控胎压变化，是预防爆胎的关键。

胎压仪

车主都知道胎压应保持在厂商要求的标准气压范围内，因此，经常检测胎压十分有必要。其次，车辆高速行驶时，胎温快速升高仍然可能会导致胎压异常，埋下问题问题。实时监测高速行使中的轮胎胎压也尤为重要，“TPMS”是一种轮胎气压实时检测系统，它将传感器安置在钢圈内侧，通过无线传输，在液晶屏上显示胎压和胎温，一旦出现异常，系统就会自动报警。

轮胎充氮气

高速行驶中产生的高温会导致胎压异常，排除车胎内原有空气，充填干燥氮气，可较长时间维持正常胎压。因为氮气是惰性气体，膨胀系数低，不轻易随温度变化而上升，可将爆胎几率降至比较低。另外，由于氮气不含水分，还可延缓轮胎内壁的氧化速度。

花纹

轮胎的花纹块是车辆中 与地面接触的部件。经过与地面长期的摩擦，花纹逐渐变浅，当磨损到更换标记时，就应停止使用。然而不少车辆因个别轮胎或轮胎的局部磨损严重，而不得不提早报废。

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检查轮胎的压力以确保它们被适当地充气，这些简单的事情可以使你的轮胎持久的时间真正的不同。轮胎充气不足或过度充气，导致轮胎磨损不均匀，寿命也不会太长。

它可以为你节省燃料费用

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防扎轮胎的更换过程

既然是更换轮胎，我们就先来说说防扎轮胎的拆卸过程。这里要使用到的就是轮胎扒胎机。这里要说的是扒胎机在扒胎过程中起到的作用。首先，技师会将轮胎中的气体放出，然后技师会对轮胎与轮毂接合处的边缘进行手动的拆卸，但是这个拆卸是为使用扒胎机做的准备工作。

技师就要开动机器将轮胎与轮毂间的接合分离，这个过程如果手工去操作的话，会花费大量的时间来完成，因此机器的使用对于技师来说，是节约工作时间的好助手。

技师会将处理好的轮胎放置在水平位置上，用机器上的划拨功能将轮胎完全与轮毂分离出来，拆解完成后，我们就能看到平时很少能看到的轮毂内壁的样子。

轮胎拆卸完成后，技师会将车主选好的轮胎安装至轮毂上，现在的车胎一般都是无内胆胎，因此拆卸安装也省去了很多不必要的麻烦。

安装的过程中技师需要将轮胎沿轮毂上预留的胎槽安装回轮毂上。安装完成后，技师就需要对轮胎充气。但充气的过程中，技师需要不断的挤压轮胎来矫正轮胎与轮毂的接合，达到严丝合缝的效果，只有这样轮胎才不会出现漏气或者无法充气的现象。

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